自動運転の論点

それは私たちをどこへ連れて行くのか

search
最新記事一覧
著者一覧

社会科学系

大谷 悠

②「相乗り」はいかにして社会に定着するか？

今回は筆者のドイツ暮らしの体験を手がかりに、自動車の「相乗り」について考えていく。筆者は2010年か...

ドイツの都市生活にみる「豊かな移動」大谷 悠

2017.06.09

小見門 宏

②技術移転先である途上国の実情：加藤浩徳教授の視点

東京大学工学系研究科にて教授を務める加藤浩徳教授にインタビューを行い、交通事業の評価手法や途上国の現...

インタビューから読み解く技術と社会小見門 宏

2017.05.17

小見門 宏

①道路や交通の価値の測り方・東大加藤浩徳教授の視点

東京大学大学院工学系研究科にて教授を務める加藤浩徳教授（社会基盤学専攻）にインタビューを行い、交通事...

インタビューから読み解く技術と社会小見門 宏

2017.05.11

古谷 知之

⑥「自動運転時代」のイノベーションの装置としての大学

「自動運転やドローンが世の中で当たり前のように使われるような時代がやってくると、大学のイノベーターと...

「自動運転時代」と日本の戦略古谷 知之

2017.05.01

松浦 晋也

⑨自車外環境と車内環境を切り離す

自動車を運転する時、我々は進行方向の視覚情報や、エンジン音やロードノイズ、車体の振動などから多くの情...

モビリティで変わる社会松浦 晋也

2017.04.26

松浦 晋也

⑧災害時に自動運転車はどう振る舞うべきか　その2

前回に引き続き緊急避難時に自動運転車はどのように振る舞えば良いのかを考え、そこから緊急避難時に自動運...

モビリティで変わる社会松浦 晋也

2017.04.19

古谷 知之

⑤ドローンを活用した地方創生

筆者の研究テーマの一つに、「ドローン前提社会の実現」がある。慶應義塾大学に「ドローン社会共創コンソー...

「自動運転時代」と日本の戦略古谷 知之

2017.04.12

大谷 悠

①「持つ」から「使う」へ─カーシェアリングの2つの形

ドイツのカーシェアリングは、10年ほどで爆発的にマーケットが拡大した。2016年時点で126万人の人...

ドイツの都市生活にみる「豊かな移動」大谷 悠

2017.04.11

塩谷 英生

②自動運転が与える旅行活動への影響

自動運転は旅行者にどのようなメリットを与え、それによって旅行需要はどのように変化するのでしょうか。...

自動運転から読みとく国内旅行市場の再生塩谷 英生

2017.04.10

松浦 晋也

⑦災害時に自動運転車はどう振る舞うべきか　その1

自動運転車が避難施設として有効だということは、その前提として、自動運転車を避難場所まで動かすことが必...

モビリティで変わる社会松浦 晋也

2017.04.07

Backnumber