自動運転の論点

④ドクターヘリに学ぶ、限られた資源を活用する方法

ドクターヘリも限られた資源であるため、不適切な使用が増えると本当に必要な人のもとに行けない。...

ドクターヘリに学ぶ技術と制度の最適化町田浩志

2017.10.25

⑦清水亮の新規事業論―人と違う体験が新しい創造を生む

大学生に進路のアドバイスをするとき、清水は冗談まじりに「海外を知るために自動車免許を取れ」と...

自動運転が生み出す主従逆転
清水亮

2017.10.22

⑩ゲーミフィケーションで不便な運転支援システムを作る

高速道路で楽しく制限速度を維持したくなるような「高速道路走行ゲーム」の例を通して、ゲーミフィケーショ...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.07.24

⑨手間がかかる運転支援システムができるまで

ゲーミフィケーションによってエコドライブや安全運転が楽しいと思えるようになったシステムの例を紹介する...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.07.22

⑧リスク補償行動を抑えるためには

実験によれば、無信号交差点で左右から来る車両の存在を知らせる情報をドライバーに提供すると、交差点進入...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.07.20

⑦リスクホメオスタシス理論

リスクホメオスタシス理論とは、カナダの交通心理学者ジェラルド＝ワイルドが提唱した理論で、危険だった物...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.07.18

③自動運転車が欧州で直面する問題

欧州の場合、自動車メーカーがあるにも関わらず、自動運転車が走るためのインフラは極めて不利です。このイ...

イギリスの本音
谷本真由美

2017.06.22

④移動する美学

クルマの自動運転が始まると、価値観も、美意識も変わると思います。エンジンからモーターへ、ガソリンから...

遊動と移動の美学へ
原研哉

2017.06.20

②自動運転車と雇用　―イギリスでの取り上げられ方

欧州での自動運転車の受け取られ方が北米や日本と違うのは、その利便性や将来性だけでなく、雇用問題との関...

イギリスの本音
谷本真由美

2017.06.14

②「相乗り」はいかにして社会に定着するか？

今回は筆者のドイツ暮らしの体験を手がかりに、自動車の「相乗り」について考えていく。筆者は2010年か...

ドイツの都市生活にみる「豊かな移動」
大谷悠

2017.06.09

③オンとオフの融合

僕は別荘を持ったことがありません。自分の自由になる家や庭を構想することは素晴らしいことです。だから自...

遊動と移動の美学へ
原研哉

2017.06.06

⑤数学者の共著論文に学ぶ研究開発のチームワーク

著名な数学者であっても、よく計算間違いをする。しかし彼らには最後の目標が見えているので、途中...

21世紀を変える数学の可能性
若山正人

2017.05.31

⑥新しいアイデアを生み出す方法

開発のアイデアは、「自分が困っていること」を見つけることから出てくる。券売機が使いづらいと思...

便利さと面白さの未来学
増井俊之

2017.05.30

③日本の救急医療におけるドクターヘリの役割

救急車では2時間かかるような場所でも、ドクターヘリであれば15分程度で現場に行けるという。さ...

ドクターヘリに学ぶ技術と制度の最適化
町田浩志

2017.05.29

⑥不便益研究から見た運転支援システムの課題

ヒューマンエラーはなくならない。それを運転支援システムによってカバーするのはとても重要だ。しかし、ユ...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.05.26

②救急医療の実態―増え続ける救急搬送との戦い

現在の日本における救急車の出動件数は600万件。この数字はここ10年間で年々増えてきている。...

ドクターヘリに学ぶ技術と制度の最適化
町田浩志

2017.05.25

⑬「空飛ぶ自動車」を夢見る自動運転車の生みの親

Kitty Hawk Flyerという空飛ぶ自動車が4月下旬に発表されて一部でニュースになっていたが...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2017.05.24

②クールな移動手段

移動するというのは、行きたいところがある、ということで、運転がしたいということではありません。

遊動と移動の美学へ
原研哉

2017.05.23

自動運転社会における新しいインフラ：SBドライブ

ソフトバンクの傘下で、自動運転技術を活用したスマートモビリティーサービスの事業化に取り組むSBドライ...

自動運転のための社会インフラ学
特集1

2017.05.22

⑤人間機械系の研究者として感じる自動運転の問題点

自動運転にまつわる問題点のなかでも、人間機械系（HMS: Human-Machine Systems...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.05.19

③縄文人の“性”の道

今回も藤森栄一の『古道』のなかの“道”に沿って、話を進めさせていただきたい。「雑木林の道」で藤森は、...

道路の民俗学
畑中章宏

2017.05.18

②技術移転先である途上国の実情：加藤浩徳教授の視点

東京大学工学系研究科にて教授を務める加藤浩徳教授にインタビューを行い、交通事業の評価手法や途上国の現...

インタビューから読み解く技術と社会
小見門宏

2017.05.17

③00年代SF、行為への意思・舞台装置化する自動運転

運転するという行為は、登場人物を描くための重要な演出の一つになっている。自分の手で車を操ることは、物...

SFの中の自動運転車
沖田征吾

2017.05.16

④どこまで自動化するべきか−高齢者、介護の視点から−

本章ではユーザを高齢者とした場合、（1）安全方策としての自動運転技術、（2）自動車の自動運転とパーソ...

研究都市つくばのパーソナルモビリティ戦略
松本治

2017.05.15

④運転支援システムを「便利害」にしないための方法

レベル3の自動運転で、ドライバーが車の動きを監視し、いざシステムから運転を任されたときに対応するのは...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.05.12

①道路や交通の価値の測り方・東大加藤浩徳教授の視点

東京大学大学院工学系研究科にて教授を務める加藤浩徳教授（社会基盤学専攻）にインタビューを行い、交通事...

インタビューから読み解く技術と社会
小見門宏

2017.05.11

⑥清水亮に影響を与えた論文

現在のパーソナルコンピュータの基本形をつくったアラン＝ケイによる1972年の論文であり、この...

自動運転が生み出す主従逆転
清水亮

2017.05.10

①多様性、清潔さ、正確さ

クルマは一部のドライブ好きの領域を残しつつ、主軸はモバイルへと変わっていくでしょう。移動システムに制...

遊動と移動の美学へ
原研哉

2017.05.09

⑤スタッフ個人の興味をチームに還元してもらう方法

それぞれのスタッフの興味を、研究グループの大きな目標の中で位置づけることが、スタッフのモチベ...

自動運転による最適化には自然知能が有効か
原正彦

2017.05.08

⑫海外ニュースから読み解くウェイモのライドシェア実験

アルファベット傘下のウェイモ（旧グーグルの自動運転車開発プロジェクト）が、自動運転車を使ったライドシ...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2017.05.02

⑥「自動運転時代」のイノベーションの装置としての大学

「自動運転やドローンが世の中で当たり前のように使われるような時代がやってくると、大学のイノベーターと...

「自動運転時代」と日本の戦略
古谷知之

2017.05.01

③不便益系の設計方法

ユーザに手間をかけさせることによって、ユーザにとって主観的な益を生み出すモノやコトを「不便益系（不便...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.04.28

⑧図化考察の参考書

図化考察が出来るようになるためには、その正しい方法を学ぶことが大事である。その練習に役立つ書...

新規事業開発のための図解の技術
今泉洋

2017.04.27

⑨自車外環境と車内環境を切り離す

自動車を運転する時、我々は進行方向の視覚情報や、エンジン音やロードノイズ、車体の振動などから多くの情...

モビリティで変わる社会
松浦晋也

2017.04.26

⑪LiDAR分野に参戦ー米起業家は弱冠22歳

少し前の話になるが、弱冠22歳の創業者が率いる米ベンチャーが3600万ドルの資金をシードラウンドで調...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2017.04.25

⑤従業員の能力を高める経営者のあり方

清水が会社経営において常に気を付けていることは、「社員に働いていただいている」と考えることで...

自動運転が生み出す主従逆転
清水亮

2017.04.24

②不便益の事例　バリアアリーと足こぎ車椅子

身体的・認知的に手間をかけさせることによって、ユーザが客観的な益だけでなく主観的な喜びをも得ることが...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.04.20

④研究の視野はこうして広がった

1984年に開かれた数学の国際会議に関連して、当時30代であった若山は招待講演を行った。その...

21世紀を変える数学の可能性
若山正人

2017.04.20

⑧災害時に自動運転車はどう振る舞うべきか　その2

前回に引き続き緊急避難時に自動運転車はどのように振る舞えば良いのかを考え、そこから緊急避難時に自動運...

モビリティで変わる社会
松浦晋也

2017.04.19

④自分は「敵」にーチームワークの作り方

私は異分野融合によって新しいものを生み出そうとしている。そのため研究プロジェクトには、生物、情報、化...

自動運転による最適化には自然知能が有効か
原正彦

2017.04.18

②自動運転では信号機も道路標識もいらない？

そもそも信号機とは何のためにあるのだろう。その重要な機能の一つは交差点の「交通容量の最大化」である。...

自動運転に必要な道路
大口敬

2017.04.17

⑧生命の移動

生命はどうして移動するのだろうか。生命にとって移動とは、狭く捉えればリスクであり、広く捉えればリスク...

海洋研究に学ぶ自動運転の意義
高井研

2017.04.14

⑤ドローンを活用した地方創生

筆者の研究テーマの一つに、「ドローン前提社会の実現」がある。慶應義塾大学に「ドローン社会共創コンソー...

「自動運転時代」と日本の戦略
古谷知之

2017.04.12

道路の役割は交通か？

桜並木に人が集う季節だ。街路樹はなぜあるのか。道路の価値とは何だろうか。

編集部より
須田英太郎

2017.04.11

①「持つ」から「使う」へ─カーシェアリングの2つの形

ドイツのカーシェアリングは、10年ほどで爆発的にマーケットが拡大した。2016年時点で126万人の人...

ドイツの都市生活にみる「豊かな移動」
大谷悠

2017.04.11

②自動運転が与える旅行活動への影響

自動運転は旅行者にどのようなメリットを与え、それによって旅行需要はどのように変化するのでしょうか。

自動運転から読みとく国内旅行市場の再生
塩谷英生

2017.04.10

⑦災害時に自動運転車はどう振る舞うべきか　その1

自動運転車が避難施設として有効だということは、その前提として、自動運転車を避難場所まで動かすことが必...

モビリティで変わる社会
松浦晋也

2017.04.07

⑦理論物理学の方法で、イノベーションの種を探す

「世の中はシンプルな法則で出来ている」と考えるのが、理論物理学の信念である。カンニング検出システムで...

自動運転のための機械学習講座
大関真之

2017.04.06

②鹿が通る道

日本における「けものみち」の代表格は鹿が通った後にできる「しかみち」である。日本の鹿はどこからどのよ...

道路の民俗学
畑中章宏

2017.04.05

④情報のシャワーを浴びる－研究開発の方法論

清水は、独自の方法論として「情報のシャワーを浴びる」ことを常に意識している。例えば、釣りのゲームを作...

自動運転が生み出す主従逆転
清水亮

2017.04.04

⑦ダブルバブルマップを使った思考法

バブルマップとは、全体とその部分を一度に図示する方法であるが、それを2つ並べることで比較に用いること...

新規事業開発のための図解の技術
今泉洋

2017.04.04

①渋滞の数理科学としての定義

科学的に渋滞現象を分析するためには、数理的な渋滞の定義が不可欠である。ここでは、高速道路で観測される...

渋滞のない社会実現法
友枝明保

2017.04.03

⑦自律型無人探査機による海底調査

自動車の車載センサーには、レーザー照射を用いるLIDARが注目されていると聞くが、水中を進むAUVが...

海洋研究に学ぶ自動運転の意義
高井研

2017.03.31

①ドクターヘリに学ぶ―技術と制度を最適化する方法

過疎地の救急医療の救世主として期待されているドクターヘリだが、まだ多くの問題を抱えている。最先端の技...

ドクターヘリに学ぶ技術と制度の最適化
町田浩志

2017.03.30

③行政機関の役割と自動運転関連産業の未来

どれほど研究しても未来の技術は読めません。どのような形で自動運転を実現していくかについては、10年ス...

総務省の視点：自動運転とネットワーク
鈴木茂樹

2017.03.29

③多様な人が移動しやすい社会へ

車の普及は人とモノの移動を容易にしたが、その一方で生活圏の拡大・郊外化、そして公共交通網の縮小・衰退...

本当に必要な高齢ドライバー対策は何か
市川政雄

2017.03.28

④見捨てられた地方創生—首都圏郊外の再生に向けて—

自動運転やIoTなどのCPS（Cyber-Physical System）を活用して新しい社会像を構...

「自動運転時代」と日本の戦略
古谷知之

2017.03.27

⑩ウーバーvsウェイモ、自動運転関連訴訟のタイムライン

ウーバーの自動運転車開発責任者、アンソニー・レヴァンドウスキィが元の勤め先であるグーグルから不正に情...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2017.03.24

③クルマ移動生活者に必要な生活インフラ

この10年、団塊世代が定年退職する時期と併せて、キャンピングカーでの旅行者が如実に増加したと実感して...

クルマ移動生活の実態
松本周己

2017.03.23

③交通流管理の必然性　―航空管制官からの提言―

流れが滞らないとはどういうことか。簡単に言えば、個々の物質が一定の流速を維持できることであるが、その...

自動化をリードする空の視点
村山哲也

2017.03.22

⑥グリッドを上手に描く方法　－ワークショップ　その2

情報伝達では視覚的なイメージが重要であり、内容の構造を図化することが全体の素早い理解に役に立...

新規事業開発のための図解の技術
今泉洋

2017.03.21

⑥災害時の緊急避難所としての自動運転車

動力を持ち、内部環境を制御可能な自動運転車が居住性を備えるということは、災害時に避難場所になり得るこ...

モビリティで変わる社会
松浦晋也

2017.03.17

⑥新規事業開発のための1冊『スラムダンク』

「断固たる決意」とは、スラムダンクの中で主人公率いるバスケットボールチームが超・強豪校に立ち向か...

海洋研究に学ぶ自動運転の意義
高井研

2017.03.16

⑤まっすぐ線を引いてみよう　－ワークショップその1

図によって考察や情報伝達を効率化するにあたり、正しい図を描くことが重要である。今回は、まっす...

新規事業開発のための図解の技術
今泉洋

2017.03.15

②通信規格の世界的な標準化と、東南アジアでの日本のプレゼンス

欧米先進国では760MHz帯は他の用途で使われているため、同じ規格でITSを作るのは難しいですが、ア...

総務省の視点：自動運転とネットワーク
鈴木茂樹

2017.03.14

②海外の高齢ドライバー対策に学ぶこと

ドライバーは免許更新時に70歳以上だと高齢者講習を、75歳以上になると認知機能検査も受けなくてはらな...

本当に必要な高齢ドライバー対策は何か
市川政雄

2017.03.13

⑤自動運転車と連動するモーテルと住宅

モーテルとは、モーターとホテルの合成語で、自動車の利用を前提とした宿だ。現状のモーテルは、自動車で直...

モビリティで変わる社会
松浦晋也

2017.03.10

⑤新たな技術分野でカンブリア紀的爆発を目指す

生物の最も大きな変化は、カンブリア紀に起きたといわれている。機械の世界でも、キーボードのように社会に...

便利さと面白さの未来学
増井俊之

2017.03.09

①象のきた道

日本列島は約1万2千年前まで寒冷だったうえ、火山が噴火を繰り返していた。旧石器人は、火山災害を避けな...

道路の民俗学
畑中章宏

2017.03.08

④視線の流れを意識する　－負荷の少ない図の作り方

我々が画面を見るとき、どこを最初に見、どのような方向に目線を動かすかは縦書き文化・横書き文化...

新規事業開発のための図解の技術
今泉洋

2017.03.08

①自動運転は旅行市場のセカンドインパクトになるか

自動運転車が旅行市場に登場することで、どのくらいインパクトがあるのかはまだわかっていません。その影響...

自動運転から読みとく国内旅行市場の再生
塩谷英生

2017.03.07

⑥3DCGとBack to the Future―大関真之の原点

漫画を描くことが大好きだった大関少年は、中学で3DCGと出会いその面白さにのめりこんだ。高校...

自動運転のための機械学習講座
大関真之

2017.03.06

③h-indexー研究におけるWebサービスの使い方

研究者のキャリアについて考えた時、いい論文を書くだけでなく、それをいかにアピールするかという...

自動運転による最適化には自然知能が有効か
原正彦

2017.03.03

①不便益研究とは何か

便利なモノやコトを不便なモノやコトに再設計することで、現状の益とは異なる益を生み出すことができる。ま...

不便益研究からみた理想の運転支援システム
平岡敏洋

2017.03.03

内閣府SIP市民ダイアログから見えてくる自動運転の論点

2月21日、内閣府が主導する戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）の第3回「市民ダイアログ」が...

編集部より
須田英太郎

2017.03.02

③パーソナルモビリティの「実用化しづらさ」

パーソナルモビリティが話題になることは少ない。自動運転が話題になるのも、もっぱら複数人乗りの自動車が...

研究都市つくばのパーソナルモビリティ戦略
松本治

2017.03.02

④自動運転車に住むことによる、社会の変化

自動運転車は、設計によっては「住居がちぎれて移動できるようになったもの」とすることができる。移動する...

モビリティで変わる社会
松浦晋也

2017.03.01

⑨グーグルに訴えられたウーバーの四面楚歌

昨年夏にウーバーに買収されたオットーの共同創業者で、現在はウーバーで自動運転車開発の責任者を務めるア...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2017.02.28

⑤「好き」を活かしたチーム構築

同じ研究者であっても、それぞれ個性があって当たり前である。一流の研究者を目指す時その分野のリ...

自動運転のための機械学習講座
大関真之

2017.02.28

根本祐二・人口減少時代はインフラもシフトする

公共下水道は本当にどの地域にも必要か、ということを考えてみよう。10人程度の集落から、遠く離れた下水...

自動運転のための社会インフラ学
特集1

2017.02.27

③ドイツとの連携から見えてくるもの

EUの戦略で特徴的な点として、次世代公共交通に関する実装のスピード感の速さが挙げられる。日本の戦略に...

「自動運転時代」と日本の戦略
古谷知之

2017.02.24

④ズーミング曖昧検索とそこから生まれたコロンブスの卵

「ズーミング曖昧検索システム」を開発し、自分で使っている最中に、これは「入力」にも使えるので...

便利さと面白さの未来学
増井俊之

2017.02.24

③自動運転車（レベル3）の事故と運転者の法的責任

レベル2までは、運転者が主体的に操作を行い、自動運転プログラムはそれを支援するという位置付けだが、レ...

新制度設計と立法
TMI総合法律事務所

2017.02.23

②パーソナルモビリティ社会実装ロードマップ

現在つくば市内では、パーソナルモビリティのシェアリング実証実験を行っている。今回は、パーソナルモビリ...

研究都市つくばのパーソナルモビリティ戦略
松本治

2017.02.22

根本祐二・老朽化はチャンスだ──自動運転のための整備

『朽ちるインフラ』を著し、深刻になる日本のインフラ老朽化について警鐘を鳴らした根本祐二・東洋大学経済...

自動運転のための社会インフラ学
特集1

2017.02.21

②生物が観る世界、自動車が見る世界

生物はその生態に応じて、見ている世界が違い、これを「環世界」と言います。ゲームのキャラクターの基本は...

ゲームAI開発者から見る自動運転
三宅陽一郎

2017.02.20

③簡単なアイデアから出発しビジネスへ『Gyazo』

スクリーンキャプチャを簡単にWebにアップロードするシステム「Gyazo」を紹介する。一...

便利さと面白さの未来学
増井俊之

2017.02.17

④カンニング検出システムができるまで

大学では、学生だけでなく教員からも教育が疎んじられている雰囲気があるが、大関はそんな雰囲気を...

自動運転のための機械学習講座
大関真之

2017.02.17

③なぜ品川女子学院の1年生はプログラミングが自在にできるようになったか

人類総プログラマー化計画の前提として、「果たしてみんな本当にプログラミングがしたいのか？」と...

自動運転が生み出す主従逆転
清水亮

2017.02.16

⑤「新しいことを知りたい」という思いが科学を前進させる

研究プロジェクトは国民の税金によって成り立っているが、しかし高井によれば、科学者は社会的利益を目...

海洋研究に学ぶ自動運転の意義
高井研

2017.02.16

①イギリスの自動運転は自由放任主義

欧州における自動運転車への見方というのは、日本とは若干異なります。自動運転の技術的な側面や、社会もた...

イギリスの本音
谷本真由美

2017.02.15

①IoT時代のセキュリティ危機に総務省はこう取り組む

自動運転を含むIoT全般のリスクとして忘れてはならないのは、セキュリティの問題です。通信業界はセキュ...

総務省の視点：自動運転とネットワーク
鈴木茂樹

2017.02.14

地域差を活かしたインフラ整備　総務審議官・鈴木茂樹

自動運転は、公共交通機関が整備されている東京よりも、地方で活用される可能性が高い技術です。過疎が進み...

自動運転のための社会インフラ学
特集1

2017.02.13

②コロンブスの卵的発想で生まれた『Gear』

コロンブスの卵的な開発の具体例として、システム「Gear」を紹介する。たくさんのコンテン...

便利さと面白さの未来学
増井俊之

2017.02.10

②自動運転が許容する事故の確率

航空業界にはテクノロジーの進歩に伴い管制方式を新たに導入する過程で、レギュレータ（国土交通省、航空局...

自動化をリードする空の視点
村山哲也

2017.02.09

⑧トランプ対応でしくじったウーバーCEOの誤算

ドナルド・トランプ米大統領の経済に関する指南役を買って出るとしていたトラヴィス・カラニック（ウーバー...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2017.02.08

②「意志を持った車」から想像力の拡張　60〜90年代

ここからは年代別に、様々なSF作品を見ていこう。時代の移り変わりとともに、自動運転車の機能やイメージ...

SFの中の自動運転車
沖田征吾

2017.02.08

①自動運転で高速道路の交通渋滞はなくなる？

自動運転車には、これまで完全に解消されることのなかった高速道路での交通渋滞を、ついになくしてしまうの...

自動運転に必要な道路
大口敬

2017.02.07

④アメリカが科学の世界のNo.1で居続ける理由

地球外生命の探索には最低でも700億円必要であると言われる。そして、もしこのプロジェクトが実現し...

海洋研究に学ぶ自動運転の意義
高井研

2017.02.07

②クルマ移動生活者が考えるコミュニティとは

腰が重く出不精のくせに旅好きという矛盾した性格のわたしにとって、家ごと移動できるキャンピングカー暮ら...

クルマ移動生活の実態
松本周己

2017.02.06

③ビッグデータから見えてくる新しい数学

これまで現実世界のデータを扱うには、その法則性を見つけるために微分が用いられてきた。しかし昨...

21世紀を変える数学の可能性
若山正人

2017.02.06

③自動運転車の居住性、5つのステップ

最初に考えるべきは、現在の自動車の延長線上に、まずはどのような自動運転車が出現するかを予測することだ...

モビリティで変わる社会
松浦晋也

2017.02.03

③生命の起源はいつか・生命とは何か

生命の起源とは、非生命から生命へと境界線を飛び越えた瞬間であるが、しかし地球上でその境界線が飛び...

海洋研究に学ぶ自動運転の意義
高井研

2017.02.03

③多発する交通事故と環境問題にどう対応したのか

交通量の増加は住民の不満も生み、歩道橋の利用を強制されることに反対した名古屋市内の住民有志が、政府と...

これからの自動運転と福祉デザイン
川村匡由

2017.02.02

①コロンブスの卵的発想・欲しいものを開発して使う

良い発明とは、「コロンブスの卵」のようなものだ。インパクトはあるが、簡単なものがいい。もう一...

便利さと面白さの未来学
増井俊之

2017.02.01

②EVを愛する者たちの悲喜こもごものドラマ

カリフォルニア州、サンタモニカ。ビーチボーイズが歌ったようなサーファーカルチャー全開のこの街は、実は...

アメリカの本音
長野美穂

2017.01.31

②自動運転車(レベル1・2)の事故と運転者の法的責任

自動運転の普及は、我々の生活にとってさまざまな利点をもたらす。輸送の効率化による渋滞の解消、環境負担...

新制度設計と立法
TMI総合法律事務所

2017.01.31

①多様化する観光のかたち

本城靖久『トーマス・クックの旅──近代ツーリズムの誕生』（講談社現代新書）によると、近代的な観光のか...

人の移動をつくる観光
遠藤英樹

2017.01.30

⑦テスラの元幹部告訴でわかった2つのこと

capture image: Chris Urmson: How a driverless car ...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2017.01.29

②5年で素人に戻れ　ー研究開発の方法論

研究プロジェクトは5年で人もテーマも新しいものに変える「スクラップ＆ビルド方式」を取っている...

自動運転による最適化には自然知能が有効か
原正彦

2017.01.27

②自動運転やロボットを経済成長のエンジンとするには

労働力の不足が予測されている日本では、一定の経済成長率と労働生産性改善率を維持するためには、AIやロ...

「自動運転時代」と日本の戦略
古谷知之

2017.01.26

②自動車の普及とライフスタイルの変化

日本は第二次世界大戦後、高度経済成長を遂げ、自動車も庶民の移動手段となった。好きなときに好きな場所へ...

これからの自動運転と福祉デザイン
川村匡由

2017.01.26

①パーソナルモビリティでユニバーサルな移動をつくる

私が茨城県つくば市内の国の研究機関に就職してから、すでに30年近く経とうとしている。つくばは車がない...

研究都市つくばのパーソナルモビリティ戦略
松本治

2017.01.25

③図化考察の基本パターン　―新規事業開発のために

多くの人は、何かを説明するときにその内容を文章として詳細に記述しようとするが、これではその全...

新規事業開発のための図解の技術
今泉洋

2017.01.24

③研究者人生のターニングポイント

大関のターニングポイントは大学院時代にある。当時の奨学制度に落ちてしまい、生活費を稼がないと...

自動運転のための機械学習講座
大関真之

2017.01.23

②深海微生物の研究から宇宙生物の探索へ

海洋研究開発機構（JAMSTEC）に所属し、深海微生物を研究することが高井の本業である。しか...

海洋研究に学ぶ自動運転の意義
高井研

2017.01.21

①自動運転が変える「地方移住」

移住に興味を抱いている人は増えている。なのに移住に踏み出せていない、のが今の地方移住の実態なのである...

地方への移住と自動運転
森一貴

2017.01.20

②プログラミングが当たり前になる未来

元来パーソナルコンピュータとは、Geek（マニア）が組み立てキットとして買い、自分でソフトも...

自動運転が生み出す主従逆転
清水亮

2017.01.19

②価値創造の方法－remix・ルールを破る

例えば自転車は、それを構成する部品がバラバラの状態では全く機能を果たさず、正しい組み合わせ方...

新規事業開発のための図解の技術
今泉洋

2017.01.18

②自動運転車における「出す」

自動車は航空機と比べると、停車することで外部の施設を使用できるので、トイレを装備する必然性は低い。そ...

モビリティで変わる社会
松浦晋也

2017.01.17

②表現論とコンピュータによる現代数学の応用可能性

若山の専門分野は「表現論」である。表現論とは、複雑な物事の中に対称性を見出しその解決を目指す...

21世紀を変える数学の可能性
若山正人

2017.01.16

②理論物理学からカンニングの研究へ－法則はみんな同じ

大関はこれまで磁石の理論的研究を行ってきた。この理論では、個々の磁石原子の強さは「磁場の強さ...

自動運転のための機械学習講座
大関真之

2017.01.13

①自動車の自動運転化というユニバーサルデザイン的発想

北海道や沖縄。極私的な事情によって、心から楽しめない観光スポット。別に嫌な思い出があるとか、現地の方...

技術革新がもたらす障害者の再定義
佐々木一成

2017.01.04

①現実を乗り越えようと想像する力

一般の人に「研究者が伝えるべきこと」とは何か。我々は現実生活の中で様々な...

海洋研究に学ぶ自動運転の意義
高井研

2017.01.04

①シリコンバレーでカーシェアリングの車に乗りまくる

シリコンバレーでテクノロジー系のコンベンションを取材するため、カリフォルニア州のサンタクララに出張し...

アメリカの本音
長野美穂

2017.01.04

①「粘菌コンピュータ」が情報爆発を回避する

粘菌コンピューターを使った情報処理の研究を行っている。情報処理に粘菌コンピューターを使うこと...

自動運転による最適化には自然知能が有効か
原正彦

2017.01.03

①通信の標準化動向：5Gの3つのユースケース

3GPPでも今後、自動車業界を巻き込みながら議論が進み、標準仕様が決まっていくだろう。車業界とICT...

通信技術の海外動向
中村武宏／永田聡

2016.12.12

①エージェント・アーキテクチャ　生命体のような知能

15年前に、ゲームキャラクターの人工知能は大きく方向転換をしました。それまでは、ゲームデザイナーがゲ...

ゲームAI開発者から見る自動運転
三宅陽一郎

2016.12.08

①ハンドルやブレーキペダルのない自動運転車を考える

NHTSAは、Googleに対し、完全自動運転車の開発と普及に向け、全般的に非常にポジティブな姿勢を...

新制度設計と立法
TMI総合法律事務所

2016.12.08

①自動化した空の優先権

かつて空は自由だった。飛行機を操縦する者が思い通りに好きなところへ行ける時代は、航空需要の高まりと共...

自動化をリードする空の視点
村山哲也

2016.11.02

①輸送手段の変遷は人の生活をどう変えたのか

人類は古くから、食料や生活に必要な物資を交換し、コミュニティを形成した。交易は人と人、コミュニティと...

これからの自動運転と福祉デザイン
川村匡由

2016.11.02

①クルマ移動生活者のコミュニケーション

キャンピングカーで生活し始めたのは、三十代半ばであった2005年。キャンピングカーが自宅兼仕事場であ...

クルマ移動生活の実態
松本周己

2016.11.02

①高齢ドライバー対策を見直す

わが国の高齢ドライバー対策の根本的な問題は、その効果を実社会で検証しないことである。とにかく対策を講...

本当に必要な高齢ドライバー対策は何か
市川政雄

2016.11.02

①最初のSF “The Living Machine”

1935年、史上初、自動運転車そのものにフォーカスした短編SF小説 "The Living Mach...

SFの中の自動運転車
沖田征吾

2016.11.02

①「自動運転前提」社会と日本の選択

第1回となる今回は、日本の人口構造や国土構造の観点から、自動運転技術を前提とした社会において、我々が...

「自動運転時代」と日本の戦略
古谷知之

2016.10.31

①数学者が考える数学とは何か

高校までの数学では与えられた問題を解くことが全てだが、実際の数学者が特に気を払うのは言葉の厳...

21世紀を変える数学の可能性
若山正人

2016.10.30

⑥「AI信号機」導入で交通渋滞を大幅緩和 – 米ピッツバーグの実験

先月ウーバーが自動運転車を使ったサービスの実験を開始したり、今月半ばには米政権の主催する「Front...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2016.10.27

①自動運転実用化で、自動車はどう変わるか

自動運転車では人間は目的地の設定をすれば、後は到着まで車両に働きかける必要はない。このため、到着まで...

モビリティで変わる社会
松浦晋也

2016.10.26

⑤セバスチアン・スランの自動運転車エンジニア養成オンライン講座が大盛況

自動運転分野でスランが始めたMOOC（大規模公開オンライン講座）のユーダシティ（Udacity）で、...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2016.10.26

①なぜ理論物理学者が機械学習を研究したか

機械学習とは情報学の分野であり、理論物理学者である大関にとっては異分野と言える。それではなぜ大関...

自動運転のための機械学習講座
大関真之

2016.10.25

④フェイ・フェイ・リー – トヨタの自動運転技術開発に手を貸すコンピュータビジョン研究者

ちょうど1年ほどまえにNHKの「スーパープレゼンテーション」という番組で、コンピュータに画像に写った...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2016.10.19

①デザイン情報学－部分と全体の関係を可視化する

デザインとは、既存のものの違った側面に着目し、ものとものの組み合わせ方を変えることで新しい価...

新規事業開発のための図解の技術
今泉洋

2016.10.17

③アンディ・ルービンが目をつけたナウト（Nauto）にトヨタとBMWが呉越同舟する理由

トヨタとBMWが呉越同舟するベンチャーってどんな会社だろう。そんな疑問が浮かんで、調べてみたところ、...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2016.10.12

①コンピュータの未来とは？－人類補完計画

コンピュータが誕生してから現在でおよそ50年。この短い歴史を見れば、まだまだコンピュータは発...

自動運転が生み出す主従逆転
清水亮

2016.10.10

②アップルの「マクラーレン物色」が示唆するもの

その背景にはボブ・マンスフィールドという人物と、マクラーレンという企業のあまり知られていない側面があ...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2016.10.06

①イーロン・マスク「電気自動車、宇宙飛行船、火星移住計画」をつなぐ「危機」意識

イーロン・マスクが先ごろ発表した火星移住構想について、「テスラ（Tesla）やスペースX（Space...

技術および欧米自動車産業人事情報
坂和敏

2016.10.05

④ドクターヘリに学ぶ、限られた資源を活用する方法

⑦清水亮の新規事業論―人と違う体験が新しい創造を生む

⑩ゲーミフィケーションで不便な運転支援システムを作る

⑨手間がかかる運転支援システムができるまで

⑧リスク補償行動を抑えるためには

⑦リスクホメオスタシス理論

③自動運転車が欧州で直面する問題

④移動する美学

②自動運転車と雇用 ―イギリスでの取り上げられ方

②「相乗り」はいかにして社会に定着するか？

③オンとオフの融合

⑤数学者の共著論文に学ぶ研究開発のチームワーク

⑥新しいアイデアを生み出す方法

③日本の救急医療におけるドクターヘリの役割

⑥不便益研究から見た運転支援システムの課題

②救急医療の実態―増え続ける救急搬送との戦い

⑬「空飛ぶ自動車」を夢見る自動運転車の生みの親

②クールな移動手段

自動運転社会における新しいインフラ：SBドライブ

⑤人間機械系の研究者として感じる自動運転の問題点

③縄文人の“性”の道

②技術移転先である途上国の実情：加藤浩徳教授の視点

③00年代SF、行為への意思・舞台装置化する自動運転

④どこまで自動化するべきか−高齢者、介護の視点から−

④運転支援システムを「便利害」にしないための方法

①道路や交通の価値の測り方・東大加藤浩徳教授の視点

⑥清水亮に影響を与えた論文

①多様性、清潔さ、正確さ

⑤スタッフ個人の興味をチームに還元してもらう方法

⑫海外ニュースから読み解くウェイモのライドシェア実験

⑥「自動運転時代」のイノベーションの装置としての大学

③不便益系の設計方法

⑧図化考察の参考書

⑨自車外環境と車内環境を切り離す

⑪LiDAR分野に参戦ー米起業家は弱冠22歳

⑤従業員の能力を高める経営者のあり方

②不便益の事例 バリアアリーと足こぎ車椅子

④研究の視野はこうして広がった

⑧災害時に自動運転車はどう振る舞うべきか その2

④自分は「敵」にーチームワークの作り方

②自動運転では信号機も道路標識もいらない？

⑧生命の移動

⑤ドローンを活用した地方創生

道路の役割は交通か？

①「持つ」から「使う」へ─カーシェアリングの2つの形

②自動運転が与える旅行活動への影響

⑦災害時に自動運転車はどう振る舞うべきか その1

⑦理論物理学の方法で、イノベーションの種を探す

②鹿が通る道

④情報のシャワーを浴びる－研究開発の方法論

⑦ダブルバブルマップを使った思考法

①渋滞の数理科学としての定義

⑦自律型無人探査機による海底調査

①ドクターヘリに学ぶ―技術と制度を最適化する方法

③行政機関の役割と自動運転関連産業の未来

③多様な人が移動しやすい社会へ

④見捨てられた地方創生—首都圏郊外の再生に向けて—

⑩ウーバーvsウェイモ、自動運転関連訴訟のタイムライン

③クルマ移動生活者に必要な生活インフラ

③交通流管理の必然性 ―航空管制官からの提言―

⑥グリッドを上手に描く方法 －ワークショップ その2

⑥災害時の緊急避難所としての自動運転車

⑥新規事業開発のための1冊『スラムダンク』

⑤まっすぐ線を引いてみよう －ワークショップ その1

②通信規格の世界的な標準化と、東南アジアでの日本のプレゼンス

②海外の高齢ドライバー対策に学ぶこと

⑤自動運転車と連動するモーテルと住宅

⑤新たな技術分野でカンブリア紀的爆発を目指す

①象のきた道

④視線の流れを意識する －負荷の少ない図の作り方

①自動運転は旅行市場のセカンドインパクトになるか

⑥3DCGとBack to the Future―大関 真之の原点

③h-indexー研究におけるWebサービスの使い方

①不便益研究とは何か

内閣府SIP市民ダイアログから見えてくる自動運転の論点

③パーソナルモビリティの「実用化しづらさ」

④自動運転車に住むことによる、社会の変化

⑨グーグルに訴えられたウーバーの四面楚歌

⑤「好き」を活かしたチーム構築

根本祐二・人口減少時代はインフラもシフトする

②自動運転車と雇用　―イギリスでの取り上げられ方

②不便益の事例　バリアアリーと足こぎ車椅子

⑧災害時に自動運転車はどう振る舞うべきか　その2

⑦災害時に自動運転車はどう振る舞うべきか　その1

③交通流管理の必然性　―航空管制官からの提言―

⑥グリッドを上手に描く方法　－ワークショップ　その2

⑤まっすぐ線を引いてみよう　－ワークショップその1

④視線の流れを意識する　－負荷の少ない図の作り方

⑥3DCGとBack to the Future―大関真之の原点

地域差を活かしたインフラ整備　総務審議官・鈴木茂樹

②「意志を持った車」から想像力の拡張　60〜90年代

②5年で素人に戻れ　ー研究開発の方法論

③図化考察の基本パターン　―新規事業開発のために

①エージェント・アーキテクチャ　生命体のような知能